År 1921 var fraktmarknaden så dålig att den dåvarande ägaren DFDS lade skeppet i malpåse. Två år senare togs hon i bruk igen genom att frakta trä från Sundsvall till Melbourne, men 1927 var det åter sämre tider och verksamheten lades på is.
Sommaren 1929 tog redare Gustaf Erikson över fartyget och hemmahamn blev Mariehamn på Åland. Då det var viktigt för Gustaf att få ekonomi i verksamheten byggde man till ett antal passagerarhytter ombord och sålde kojplatser. När ägaren ansåg att det inte längre var möjligt att fortsätta verksamheten försökte man hitta någon lämplig köpare. Några seriösa köpare visade sig dock inte och skrotning verkade vara enda alternativet. Slutligen bogserades hon istället för skrotning till Holland och kom att ingå på Rotterdams sjöfartsutställning 1950.
Efter sjöfartsutställningen köptes hon av föreningen "Sjöfartens Hus" och året därefter av Göteborgs Stad. Sjömansskolan, som kom att bedrivas på Viking, invigdes av Prins Bertil. Sedan 1998 drivs Hotell Liseberg Barken Viking av Lisebergs Restaurant AB.
FAKTA
| Längd inkl/exkl. klyvarbom |
108 m/97 m |
| Bredd |
13,9 m |
| Djup |
8 m |
| Barlast |
1400 ton |
| Lastförmåga |
4100 ton |
| Lastrum rymd |
6300 m3 |
| Högsta masten |
55,5 m |
| Segelyta, 34 st segel |
3690 m2 |
| Ankarvikt |
3 ton/st |
BARKEN VIKINGS LASTER
Vete (Australien), guano (Sydamerika), kol (Europa), sten (Norge ),
cement (Danmark), salt (Tyskland) och soja (Vladivostok).